波音客机近来不停曝出安全问题，受到监管部门看望，激勉公论担忧。当地期间17日，好意思国国会推敲院商务委员会与众人小构成员举行两场关系波音安全论说的听证会。听证会上，多名举报东说念主指出波音公司存在的问题。其中，波音公司质地工程师萨姆·萨莱普尔示意，他屡次在波音公司里面建议对飞机制造的担忧，但齐被冷落，他致使还遭到了胁迫。

萨莱普尔示意，公司存在将坐褥置于安全之上的企业文化。萨莱普尔说，波音职工在787型飞机机身拼装时以强力推挤完成部件拼装，可能加多材料疲困。萨莱普尔屡次在波音里面反应情况，不仅莫得取得有趣，反而遭时弊、排挤和东说念主身胁迫，并被踢出787型飞机名目，调到777型飞机名目。但他又在这一机型的拼装中发现通常的拼装问题。波音公司仍然莫得禁受步调贬责萨莱普尔论说的问题，他的左右致使在一次会议后胁迫称，淌若有任何其他小组的东说念主说出萨莱普尔在会上建议的问题，他会“杀掉”那些东说念主。波音公司17日否定了飞机材料疲困的说法，并称公司辞谢时弊作为。

举报东说念主称波音刻意守密事故相干记载

此外，好意思国国度运载安全委员会主席霍门迪3月曾致信好意思国国会。信中说，波音方面宣称找不到相干功课记载，因此好意思国国度运载安全委员会无法知说念大开、从头装置和闭合阿拉斯加航空公司客机事故门塞的功课是由谁来操作的。

前波音公司伦顿工场高档司理艾德·皮尔逊17日在听证会上示意，这些记载存在，他仍是将记载嘱咐给好意思国联邦看望局。皮尔逊说，他觉得波音的作为是在隐秘作恶。好意思国国度运载安全委员会17日示意，该部门当今仍未从波音或其他方面收到任何关系门塞装置的文献。

（着手：央视新闻客户端）