湖北日报全媒记者汪芹

　　旧年12月30日，湖北日报客户端以《智能站台弃用临时站台乘客未便》为题，报说念了徐东大街沙湖路公交站(往东湖目的)智能站台弃用、市民搭车未便的情况，武汉公错乱团高度深爱，联系方面现场勘查后，笃定了移动决议。

　　被弃用的智能站台

　　公错乱团投资建造公司安全工程部刘钢部长向记者先容，沙湖路站台的移动分两步，先建好临时站台基座，待基座下混凝土干透，再废除智能公交站棚，移动至新站台再行焊合装配，工程约需一周时辰。由于白日站台乘客多、泊岸车辆多，移动职责在夜间进行。

　　1月3日晚9时许，临时站台处基座步调开工

　　1月3日晚9时许，临时站台处，8名工东说念骨干得热气腾腾，现场矜重东说念主余工用专科开辟开凿基坑。他说，移动的智能站台需要8个基座来沉稳站棚，每个基座的基坑长宽高约80厘米，基坑底部用钢筋作念骨架，浇灌混凝土后，进行振捣密实并找平，以确保基座坚实、平整、可靠。

　　现场矜重东说念主余工用专科开辟开凿基坑

　　基坑里的混凝土层很厚，施工颇为劳苦。陈师父脱去棉袄，用力撬碎并铲出基坑里的砂石，“臆测凌晨3点操纵能把基坑预埋好。”

　　陈师父脱下外衣接着干

　　记者贪图临时站台施工时代，基坑未干是否会导致乘客坎坷车未便。余工阐明，基座浇灌混凝土后，上头会用砂石回填至与路面平都，乘客踩踏和坎坷车都不会受到影响。

　　站台施工回填后的路面，干净整洁(受访者供图)

　　刘钢部长还先容，排查发现，武汉市近200个公交站亭存在步调腐臭、立柱不稳或顶棚老化苟且等问题，有安全隐患。近期，公错乱团投资建造公司安全工程部已维修142个公交站亭，新建45处相通子站亭。当今，还有堤角站因站点离路口太近需移动，丁字桥一处站点因取消需废除。

　　江城大路月湖桥公交站点更换相通子新站亭(受访者供图)

　　江大路花桥二村公交站台，更换立柱和顶棚(受访者供图)

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